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原裝NORGREN氣缸R(shí)A/192000/M 諾冠 RA/192000/M ? 技術(shù)參數(shù)： ? 介質(zhì)：經(jīng)過(guò)濾的潤(rùn)滑或非潤(rùn)滑壓縮空氣 ? 工作方式：雙作用，磁性活塞，活塞桿帶外/內(nèi)螺紋，阻尼緩沖 ? 工作壓力和環(huán)境溫度：1-10bar，-5-80℃ ? 行程：5-500mm
原裝NORGREN氣缸R(shí)A/192000/M
諾冠 RA/192000/M
? 技術(shù)參數(shù)：
? 介質(zhì)：經(jīng)過(guò)濾的潤(rùn)滑或非潤(rùn)滑壓縮空氣
? 工作方式：雙作用，磁性活塞，活塞桿帶外/內(nèi)螺紋，阻尼緩沖
? 工作壓力和環(huán)境溫度：1-10bar，-5-80℃
? 行程：5-500mm
? 材料：型材缸筒：陽(yáng)極氧化鋁；端蓋：壓鑄鋁；活塞桿：不銹鋼；緩沖墊：聚氨酯；密封件：丁晴橡膠；O形圈：丁晴橡膠
? 雙作用
? ?20~125 mm
? 符合ISO 21287
? 無(wú)需安裝支架便可直接
? 安裝磁性開(kāi)關(guān)
? 標(biāo)準(zhǔn)型采用磁性活塞
? 確保低摩擦運(yùn)行，長(zhǎng)壽命
? 三種不同的導(dǎo)向系統(tǒng)： RA/192000/N2,…/N4,…/N6
諾冠 ISO/VDMA型材氣缸 (符合ISO6431，VDMA24562和NFE49-003-1標(biāo)準(zhǔn))
帶內(nèi)置式拉桿的型材缸體，聚氨酯密封件確保，低摩擦，長(zhǎng)壽命，開(kāi)關(guān)安裝與型材表面平齊，標(biāo)準(zhǔn)安裝件形式多樣化
推薦產(chǎn)品（系列）
諾冠 PRA/181000,.../M, PRA/183000,.../M
? 單作用
? ? 32 ~ 100 mm
? 符合 ISO 6431, VDMA 24562和NFE 49-003-1標(biāo)準(zhǔn)
? 帶內(nèi)置式拉桿的型材缸體
? 聚氨
? 密封件確保低摩擦，長(zhǎng)壽命
? 開(kāi)關(guān)安裝與型材表面平齊
? 標(biāo)準(zhǔn)安裝件形式多樣化
原裝NORGREN氣缸R(shí)A/192000/M
NORGREN氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
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